Americký sportovní hornoplošník vyráběný od roku 1948 do roku 1956, soupeř Piperů s motorem o 105 HP a účinnými Fowlerovými vztlakovými klapkami. Jeho vojenská verze L-19, později O-1 Bird Dog, byla "očima" amerického letectva ve Vietnamu - bez práce malých nenápadných pozorovatelů značkujících cíle v džungli by proudové bombardéry byly slepé. Cessen 170 bylo postaveno přes 5 000, zhruba třetina jich stále ještě létá.
Stavebnice volně létající makety sportovního hornoplošníku určená pro pohon gumovým svazkem; návod a plán umožňují model postavit také jako volně létající s pohonem spalovacím motorem 0,33ccm.
Model je klasické celobalsové konstrukce v rozsypu s laserem vyřezávanými dřevěnými díly, maketovými doplňky z vakuově tvářeného plastu a plastovými díly zhotovenými vstřikovým lisováním. Trup je konstruován pravou minimaketářskou technologií s přepážkami a větším množstvím částečně vystupujících podélníků, které umožňují věrně reprodukovat oblé tvary. Staví ve dvou krocích - díky "rozříznutí" ve svislé rovině postavíte přímo na pracovní desce nejprve jednu polovinu trupu, a k ní poté "dolepíte" polovinu druhou. Tak je zajištěno, že i trup komplikovaných tvarů postavíte rovný a souměrný, bez potřeby jakýchkoliv speciálních přípravků. Vzhledem k tomu, že jde o malý - byť poměrně jednoduchý - model, měli byste již mít předchozí zkušenosti s klasickou stavbou a zalétáváním modelů poháněných gumou.
Cessna 170 je také vhodná pro konverzi na RC model s elektrickým pohonem - ačkoliv stavební plán tuto variantuu nenabízí, pro zkušenějšího modeláře by to neměl být velký problém.
Stavebnice obsahuje: balsové laserem vyřezávané díly, balsové nosníky, vakuově lisované maketové díly (kryt motoru...), plastovou vrtuli s hřídelí a hlavicí, gumový svazek (guma 5x1mm), plastová kola, ocelovou strunu na podvozek a další drobné díly, plastová kola, potahový papír, aršík mokrých obtisků, stavební plán.
| Rozpětí [mm] | 610 |
| Délka [mm] | 403 |
| Ovládané funkce | Žádné |
| Náročnost stavby | S2 |
| Náročnost pilotáže | P0 |
