Kyosho Mini-Z MR04 RWD Volkswagen Beetle 1300 1966 Ruby Red

Beetle patrí medzi najznámejšie automobilové tvary. Predloha z roku 1966 predstavovala verziu s motorom s objemom 1,3 litra a zachovala si typické oblé línie klasického Volkswagenu.

Hotová lakovaná karoséria s aplikovanými označeniami je spracovaná s dôrazom na vzhľad vystavovacieho modelu. Ruby Red podčiarkuje jej dobový charakter.

Karoséria umožňuje montáž voliteľnej LED súpravy MZW429R, ktorá sa predáva samostatne.

Táto verzia využíva predné zavesenie MZ719, ktoré umožňuje použitie kolies s nulovým offsetom. Konštrukcia tak zodpovedá konfigurácii kolies a úzkej karosérii modelu Beetle.

Vpredu aj vzadu sú použité úzke kolesá s offsetom 0 mm.

Štvrtá generácia MR-04 nadväzuje na osvedčený MR-03 a prináša nižšie ťažisko aj prepracovanú konštrukciu riadenia. Táto platforma sa najskôr predstavila vo vrcholnom modeli EVO2 a následne sa dostala aj do súprav RWD Readyset.

V tomto prevedení je doplnená motorom triedy 130 a rádiovou súpravou vhodnou na jednoduchý začiatok. Podvozok zároveň ponúka priestor na ďalšie ladenie podľa skúseností jazdca.

Predné otočné náboje majú integrované zvislé čapy. Oproti MR-03 sa polomer odvaľovania pri riadení zmenšil o 1,5 mm na každej strane, čo podporuje priamejšiu a plynulejšiu odozvu na pohyb volantu.

Konštrukcia používa ložiská s vnútorným priemerom 3 mm, ktoré podľa výrobcu prispievajú aj k zníženiu odporu pri otáčaní.

Pri pohybe horného ramena sa priebežne mení odklon predného kolesa. Zavesenie tak pomáha zachovať vhodný kontakt pneumatiky s povrchom pri prejazde zákrutou.

Upravený záklon osi riadenia dopĺňa geometriu prednej nápravy a prispieva k lepšej odozve pri zatáčaní.

Auto napájajú štyri články AAA. Použiť možno alkalické batérie alebo nabíjateľné NiMH akumulátory.

V porovnaní s MR-03 sú články uložené nižšie. Tým sa znižuje ťažisko podvozka, čo podporuje stabilitu v zákrutách aj pokojnejšie vedenie v priamom smere.

Zadná časť podvozka používa tlmič s vinutou pružinou, ktorý pomáha zvládať nerovnosti povrchu a stabilizovať model počas jazdy.

Pre ďalšie ladenie je možné osadiť voliteľný olejový tlmič. Ten nie je súčasťou základnej súpravy.

T-doska spája podvozok so zadným celkom, ktorý nesie motor a zadnú nápravu. Jej pružnosť sa podieľa na práci zadného odpruženia.

Na úpravu jazdných vlastností sú dostupné voliteľné dosky zo sklolaminátu a uhlíkového kompozitu. Umožňujú prispôsobiť správanie zadnej časti modelu podľa použitej konfigurácie.

Model je štandardne vybavený guľôčkovými ložiskami s nízkym odporom pri otáčaní. Nie je preto potrebné dokupovať základnú ložiskovú súpravu.

Vpredu aj vzadu sa používa rovnaký rozmer ložísk, čo zjednodušuje výber náhradných dielov pri údržbe.

Súčasťou balenia sú diely na zmenu predného rozchodu, ktoré využijete pri prispôsobovaní podvozka inej karosérii. Zadný rozchod sa mení výberom kolies s príslušným offsetom.

Platforma podporuje karosérie radu MINI-Z Racer. Pri prestavbe treba zvoliť zodpovedajúcu konfiguráciu; podľa karosérie môže byť potrebné samostatne dokúpiť vhodné motorové puzdro a zostavu diferenciálu.

Dodávaný Syncro KT-531P s frekvenciou 2,4 GHz používa volant na riadenie a spúšť na ovládanie plynu. Trimami možno upraviť neutrálne polohy riadenia a plynu, funkciou Dual Rate rozsah výchylky riadenia.

Tréningový režim znižuje rýchlosť auta a pomáha pri zoznamovaní s ovládaním. Podľa výrobcu je tento režim nastavený už z výroby.