Kyosho Fazer MK2 (L) Mercedes Benz 300 SEL 1971 1:10 Readyset - Type1

Kyosho Fazer MK2 (L) Mercedes Benz 300 SEL 1971 1:10 Readyset - Type1

Kyosho

319,90 €

S DPH

Kód produktu

Dĺžka: 496 mm Šírka: 206 mm (šírka karosérie *bez zrkadiel) Výška: 142 mm Rázvor kolies: 274 mm Rozchod kolies (vpredu/vzadu): 167 mm Pneumatiky (vpredu/vzadu): φ64 × 27,7 mm Prevodový pomer: 6,54 : 1 Hmotnosť: približne 1650 g R/C systém: Syncro KT-231P+ Motor: G14L

Posledné kusy v sklade

Skladom …

U vás 18. 8. 2026 · dopravcom GLS - SK

Zdieľať

Kyosho Fazer MK2 (L) Mercedes Benz 300 SEL 1971 1:10 Readyset - Type1

Model 300 SEL 6.3, symbol klasických automobilov značky Mercedes-Benz, bol znovu vytvorený ako elektrické R/C auto!
Užite si štýlovú jazdu s modelom Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 z roku 1971.

Pre čistú radosť z jazdy s R/C autami sa kombinácia nádherne prepracovanej karosérie s podvozkom série FAZER nedá ničím prekonať. Kyosho vzalo svoj štandardný podvozok pre touringové autá a podrobilo ho úplnej modernizácii, ktorá posunula výkon na novú úroveň. Zjednodušený dizajn s menším počtom dielov zlepšil efektivitu údržby a znížil hmotnosť, zatiaľ čo základná pevnosť a tuhosť sa zvýšili použitím nových materiálov, rebrovania a vystužení v prednej a zadnej časti.

Symetrický dizajn podvozka zároveň zaručuje vynikajúcu rovnováhu medzi prednou a zadnou časťou prostredníctvom pruženia a citlivé ovládanie bez ohľadu na zdroj energie. Podvozok je vybavený slipper spojkou, predným a zadným ozubeným diferenciálom, olejovými tlmičmi a kompletnou sadou guľôčkových ložísk. Vysoká odolnosť a schopnosť tlmiť nárazy umožňujú jazdcom naplno využiť potenciál podvozka.

Brzdové kotúče na nábojoch kolies s dvoma rôznymi offsetmi (0 mm, +5 mm) poskytujú kompatibilitu s karosériami širokými 190 mm aj 200 mm a umožňujú úpravu rázvoru na 260 mm výmenou niektorých dielov (predávajú sa samostatne), čím sa podvozok stáva kompatibilným aj s inými karosériami v mierke 1/10, okrem priloženej karosérie.

Readyset balenie je dodávané kompletne zmontované a obsahuje všetko okrem nabíjačky a batérie pre podvozok a batérií do vysielača.

„1971 Mercedes-Benz 300 SEL 6.3“ vyrábal Mercedes-Benz v rokoch 1968 až 1971. V tom čase slúžil ako vlajkový model značky, vybavený 6,3-litrovým motorom V8. Vďaka mimoriadnemu zrýchleniu si vyslúžil prezývku „Dragster“. Tento „Super Sedan“ predvádzal výnimočný výkon a silu.
Karoséria modelu je spracovaná v ultra-detailnej mierke. Veľká predná maska presne reprodukuje emblém Mercedes-Benz, „Trojcípu hviezdu“, pomocou samostatných dielov. Všetky komponenty sú chrómované a jedinečné zvislé dvojité svetlomety spolu so zadnými kombinovanými svetlami majú priehľadné plastové číre diely s efektom brúseného skla, ktoré umožňujú inštaláciu LED osvetlenia. Farebné prevedenie karosérie je luxusná béžovo-sivá, pričom farebné nálepky sú z výroby už aplikované, čím karoséria pôsobí veľmi elegantne a prémiovo.
Predné a zadné svetelné boxy sú kompatibilné so samostatne predávanou sériou LED svetiel 97054. Po ich inštalácii sa karoséria zmení na model s realistickým vzhľadom skutočného auta.
Vintage TC pneumatiky a rally disky s puklicami sú dokonale zladené s retro štýlom tohto veterána.
Továrensky zmontovaný Readyset balík vyžaduje len 4 alkalické batérie AA do vysielača a batériu s nabíjačkou pre podvozok.
Plnohodnotný 4WD touringový podvozok s hriadeľovým pohonom (FZ02L), ktorý umožňuje zábavnú jazdu pre každého.
Kompletné guľôčkové ložiská v celom hnacom systéme znižujú straty výkonu.
Vodotesné riadiace servo KS202W.
Tesnený diferenciál a prevodovka zabezpečujú spoľahlivý výkon aj na prašných parkovacích plochách.
Použitie skrutiek s imbusovými hlavami vo všetkých častiach – umožňuje spoľahlivé utiahnutie a jednoduchšiu údržbu s menším počtom náradia.
Držiak motora má predvŕtané otvory podľa veľkosti pastorka, takže nie je nutné zdĺhavé nastavovanie vôle. Podporované sú pastorky od 29T do 37T.
Výkon je možné ešte viac vylepšiť inštaláciou rôznych voliteľných dielov.

Tento výnimočný model kombinuje luxusný 4-dverový sedan so zrýchlením a výkonom superšportu vďaka 6,3-litrovému motoru V8 s výkonom 250 koní. Typické predné svetlomety a maska chladiča sú symbolom tejto éry dizajnu značky Mercedes-Benz.

Pneumatiky Vintage Touring Car (VTC) a disky typu Rostyle dokonale zodpovedajú štýlu veteránskych áut.

Predné a zadné svetelné boxy sú kompatibilné so samostatne predávanou sériou LED svetiel 97054. Inštaláciou LED svetelnej jednotky sa karoséria premení na model s realistickým vzhľadom skutočného auta.

Úplne nový podvozok s jednoduchým a funkčným dizajnom zabezpečuje nízke ťažisko. Integrovaná prevodovka optimalizuje torznú tuhosť hlavného podvozku, pričom nylonový materiál znižuje hmotnosť a zároveň zlepšuje odolnosť voči nárazom. Každý kľúčový komponent bol v tomto jednoduchom dizajne bez hornej paluby zosilnený.

Obsahuje znížený počet a rôzne typy skrutiek a zjednotenie často používaných skrutiek na rovnakú veľkosť. Väčšina skrutiek má plochú hlavu a dá sa odmontovať 2,0 mm imbusovým kľúčom, čo uľahčuje rozoberanie.

Jazdné vlastnosti, ako sú zmena odklonu pri prepružení (bump steer) a polomer záberu (scrub radius), sú optimalizované na prednom zavesení kolies. Jednoduchý guľovým čapom spojený riadiaci čap zaručuje spoľahlivý pohyb riadenia. Zameniteľné nosiče nábojov kolies pre prednú aj zadnú nápravu (ľavá/pravá strana) optimalizujú využitie náhradných dielov a zlepšujú efektivitu údržby.

Obsahuje na výber dva brzdové kotúčové náboje kolies s falošnými strmeňmi (pre vizuálny efekt), ktoré zabezpečujú kompatibilitu s karosériami so šírkou 190 mm a 200 mm.

Olejové tlmiče predstavujú evolučný krok vpred oproti predchádzajúcim modelom. Tlmič je nanovo navrhnutý a optimálna geometria a vyváženie medzi prednou a zadnou časťou zároveň poskytujú ľahké ovládanie aj presné riadenie.

Štandardné nastavenie hlavného ozubeného kolesa (spuru) a pastorka je 68T a 32T, ale je možné použiť 9 rôznych pastorkov od 29T do 37T, čo umožňuje široký rozsah nastavení prevodového pomeru. Nový pevný držiak motora má predvŕtané otvory pre každý typ pastorka. Stačí jednoducho pripevniť motor do otvorov zodpovedajúcich použitému pastorku. Nie je potrebné žiadne nastavovanie vôle ozubenia.