Heller 80796 1/16 Citroën DS 19 Cabriolet

Vedenie spoločnosti CITROËN verilo, že životná úroveň Francúzov a Európanov sa zvyšuje. Model 2 CV bol práve úspešne uvedený na trh a bolo potrebné nájsť nástupcu modelov 15 a 11 CV. Začal sa formovať projekt VGD (veľkosériový automobil), ktorého prvé návrhy pochádzali z roku 1945. André LEFEBVRE, ktorý bol vymenovaný za vedúceho projektu, rozhodol, že vozidlo by malo byť v celom rozsahu inovatívne. Karoséria bola dielom Flaminia Bertoniho a zavesenie Paula Magésa. Pokiaľ ide o motor, Paul Bercot aktualizoval konštrukciu starého motora D s objemom 1911 cm3 . Koncom roka 1954 je projekt dokončený. V októbri 1955 vozidlo debutovalo na 42. parížskom autosalóne. Najviac prekvapujúce na vozidle boli jeho línie. Dizajn bol úplne nový. Francúzsko sa rozdelilo na dve skupiny: na tých, ktorým sa páčil, a na tých, ktorým sa nepáčil. Karoséria však nebola jediným novým prvkom.
Hydropneumatické odpruženie prinieslo bezkonkurenčný komfort s nezávislým zavesením štyroch kolies. Dôležitým prvkom karosérie sa stali plasty, pričom strešný panel a zadné okno, ako aj ľahké zliatiny na kapote využívali plasty. Objavili sa aj ďalšie nové prvky: jednoramenný volant, zúžené smerovky a dvere bez okenných rámov. Prvé kabriolety pôvodne navrhla spoločnosť BERTONI a na trh ich uviedla spoločnosť CHAPRON. Továrenské kabriolety boli namontované na základoch ID 19 a vozidlá boli navrhnuté s koženým interiérom. Kabriolet bol prvýkrát uvedený na trh na autosalóne v roku 1961 za cenu 22 000 FF. Pre porovnanie, Dauphine sa v tom čase predával za 6000 FF.

Mierka ... 1:16
Počet dielov ... 168
Celková dĺžka modelu ... 298 mm
Šírka modelu ... 111 mm

manual